Toruń Rally Team

Paweł Świtajski

Tak informacyjnie.
A123 2s2p nie mieści mi się w modelu bez kombinowania, więc zanabyłem Turnigy. Zdojony do 4V rozjeżdża się o mniej niż 0,1V na celę. Po trzech cyklach łyka 5500. Porządne kable. Długie złącze serwisowe - nie to co w lipolach YR. Wydajność dla GM PRO 13,5T wystarczająca. Przyspieszenia takie jak na lipo. Prędkość maksymalna nieznacznie spadła - niższe napięcie. Przy cut-off ustawionym na 5,5V da się spokojnie objechać całe zawody bez ładowania i bez obaw o mizerne osiągi pod koniec jazdy.

luke8

5500 to troche przegiecie do ilu go rozladowywujesz?

Paweł Świtajski

do 4V, program kończy ładowanie przy 7,2.

luke8

To za nisko te 4v imo za to cut off w reglu bardzo asekuracyjnie ale to dobrze pozyja dluzej Wink

Paweł Świtajski

Po zdojeniu do 5,5V wrzucałem na ładowarkę, żeby wycyckać do cna (4V domyślnie) i sprawdzić, czy wchodzi nominał. Z cut-offem zejdę zapewne trochę niżej - przy 5,5V ma jeszcze chęć sprawnie kręcić silnikiem...

Nie chce mi się przerzucać tomów o LiFe na rc-auto - używać w zakresie cut-off (5,0-5,5V) -> full, czy po jeździe domęczyć jeszcze na ładowarce (do jakiego napięcia?)?

luke8

Ale poco go rozladowywujesz po jezdzie ?? To nie nihm ustaw cut off tak zeby po jezdzie jak naladujesz pakiet wszedl nominal i tyle.

Paweł Świtajski

luke8

To sie w sumie niczego niewowiedziales tym ze weszlo 5500 Wink

Kajman

4.4-4.6v dla life to bezpieczny próg.