Toruń Rally Team

conra

Tak jak w temacie: Jaki był by najlepszy/najszybszy Razz

model 1:10 elektryczny
Co myślicie o tym:
Model E10 RTR drift Toyota Sprinter Trueno

KiT.

model do driftu jak sama nazwa wskazuje nie musi być szybki, jest do driftu.

jestem przeciwnikiem kupowania zestawów RTR gdzie upychane są komponenty, których nie ma szans sprzedać osobno, bo taki prezentują poziom/jakość.

rozejrzałbym się na czym jeźdżą koledzy i brał konstrukcję opartą o takie podwozie. Zawsze będziesz miał pomoc blisko.

W cenie jaką podałeś nie będzie ani szybko ani dobrze. Jest taka zasada:
-jak kupisz model RTR za 600zł to musisz w model dołożyć drugie 600zł by usunąć wady i kolejne 1200zł by zmienić osprzęt. Jak będzie miał dużo szczęścia to sprzedaż ten stary za 200zł
Czyli budżet szybko Ci przekroczy 2000zł jak widzisz.

Jak kupujesz w przemyślany sposób podzespoły samodzielnie to zamkniesz się w kwocie 2000zł mają o klasę lepszy i wytrzymalszy sprzęt, a przy odrobinie szczęścia dodatkowo jakiś serwis do niego.

Ja uważam, że za mało zarabiamy by kupować tanio.

conra

A coś z używanych w tej cenie się trafi?
Ogólnie to ma być i do driftu i na 1/4 Very Happy

luke8

conra

Może przeniesienie napędu na 4wd Very Happy

Kajman

coś używanego na początek kupisz, tylko rozsądnie trza szukać.

conra

To teraz powiedz mi co jaki czas będzie trzeba wymieniać oponki przy drifcie ?

Kajman

a kto to wie, malo kto tu szura

Jarek Gerke

Zużywa się to samo co podczas normalnej jazdy. Jeśli chcesz dryfcić na plastikach, to "opony" będą się ścierać, ale to nie przeszkadza, samochód dalej będzie sunął. Większym problemem mogą być luzy w zawieszeniu spowodowane przez twarde koła, jeśli będziesz jeździł na nierównym asfalcie. Większe drgania, nie ma co amortyzować, i przenosi się to na zwrotnice, c-huby i wahacze. Mi się tak porobiło kiedyś w TT-01 (luzy większe niż fabrycznie, o zgrozo) i niestety trochę w Cyclonie.

Bartek

Samochód na ładny wygląd ale osobiście to wole spalinowe i terenowe

Ps
Bartek